ランクル70系ショートミドル4輪リーフ車３インチアップスプリングセットキープスラントアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） BJ系、PZJ系、HZJ系70、71、73、74の4輪リーフ各車両用 送料が別途発生いたします。 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com Uボルト長参考データ スプリング総板厚 フロント61.2ｍｍ リア77.2ｍｍ 使用ブッシュ径 １台分 35ｍｍタイプ8個 40ｍｍタイプ16個 参考ショック長 フロント690ｍｍ リア710ｍｍ 4輪リーフスプリング車で系ショートホイールベース、ミドルホイールベースFRPトップ車両用 リフトアップ量はピンｔｏピン１３０ミリのシャックルを使用して約３インチ（１００ｍｍ） 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 設定シャックルのピントゥーピンの長さは１３０ｍｍから１５０ｍｍ程度まで、基本的には１３０ｍｍで設計 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～７ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類は付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 代金引換サービス（代引）はご利用になれません システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

ランクル75系バン用３インチアップスプリングセットキープスラントアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） HZJ、HJ、FZJ７５系用 Uボルト長参考データ スプリング総板厚 フロント61.2ｍｍ リア77.2ｍｍ 使用ブッシュ径 １台分 35ｍｍタイプ8個 40ｍｍタイプ16個 参考ショック長 フロント690ｍｍ リア710ｍｍ 送料が別途発生いたします。 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com 4輪リーフスプリング車で４ドアロングホイールベース７７系車両用 リフトアップ量はピンｔｏピン１３０ミリのシャックルを使用して約４インチ（１００ｍｍ） 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 設定シャックルのピントゥーピンの長さは１３０ｍｍから１５０ｍｍ程度まで、基本的には１３０ｍｍで設計 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～８ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類は付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です 代金引換サービス（代引）はご利用になれません システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

ランクル77系バン用３インチアップスプリングセットキープスラントアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） HZJ、PZJ77系用 Uボルト長参考データ スプリング総板厚 フロント61.2ｍｍ リア77.2ｍｍ 使用ブッシュ径 １台分 35ｍｍタイプ8個 40ｍｍタイプ16個 参考ショック長 フロント690ｍｍ リア710ｍｍ 送料が別途発生いたします。 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com 4輪リーフスプリング車で４ドアロングホイールベース７７系車両用 リフトアップ量はピンｔｏピン１３０ミリのシャックルを使用して約４インチ（１００ｍｍ） 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 設定シャックルのピントゥーピンの長さは１３０ｍｍから１５０ｍｍ程度まで、基本的には１３０ｍｍで設計 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～８ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類は付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です 代金引換サービス（代引）はご利用になれません システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

キープスラントデザインランクル70系新型GDJ76バン系車専用２インチアップセット 近日発売予定

キープスラントデザインアクティブサスペンションVer/S（スプリーム）ZERO ランクル70系HZJ76用 １台分のセット販売になります。 送料が別途発生いたします。 6900円　　北海道 6000円　　青森県、岩手県、秋田県 5700円　　宮城県、山形県、福島県 5700円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 5700円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 6000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 6300円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 6600円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 6900円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 9800円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com リフト量は０インチから1インチ弱程度車両の個体差によって多少の差が出ますのでご了承ください。 設定シャックルは純正シャックルで設計、純正以外のシャックルを利用する場合はピンｔｏピン110ｍｍ装着を推奨 デザインコンセプトはノーマル車高でクラシカルなイメージを損なわないリフト量で、4輪コイルスプリングであるランクル８０系の乗り心地により近づける事を目標値に設定。 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～７ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパーにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザイン。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

キープスラントデザインアクティブサスペンションVer/S（スプリーム）ZERO ランクル70系GRJ76、HZJ76専用 １台分のセット販売になります。 送料が別途発生いたします。 6900円　　北海道 6000円　　青森県、岩手県、秋田県 5700円　　宮城県、山形県、福島県 5700円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 5700円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 6000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 6300円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 6600円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 6900円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 9800円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com リフト量は０インチから1インチ弱程度車両の個体差によって多少の差が出ますのでご了承ください。 設定シャックルは純正シャックルで設計、純正以外のシャックルを利用する場合はピンｔｏピン110ｍｍ装着を推奨 デザインコンセプトはノーマル車高でクラシカルなイメージを損なわないリフト量で、4輪コイルスプリングであるランクル８０系の乗り心地により近づける事を目標値に設定。 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～７ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパーにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザイン。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

キープスラントデザインアクティブサスペンションVer/S（スプリーム）ZERO ランクル70系GRJ79ピックアップ専用です 送料は下記の通りになります 4600円　　北海道 4000円　　青森県、岩手県、秋田県 3800円　　宮城県、山形県、福島県 3800円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 3800円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 4000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 4200円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 4400円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 4600円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 8000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com リフト量は０インチから1インチ弱程度車両の個体差によって多少の差が出ますのでご了承ください。 設定シャックルは純正シャックルで設計、純正以外のシャックルを利用する場合はピンｔｏピン１１０ｍｍから１３０ｍｍ装着を推奨 デザインコンセプトはノーマル車高でクラシカルなイメージを損なわないリフト量で、4輪コイルスプリングであるランクル８０系の乗り心地により近づける事を目標値に設定。 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～７ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパーにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザイン。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

キープスラントデザインアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） ランクル70系HZJ76用 フロントコイル、リアリーフ １台分のセット販売になります。 送料が別途発生いたします。 6900円　　北海道 6000円　　青森県、岩手県、秋田県 5700円　　宮城県、山形県、福島県 5700円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 5700円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 6000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 6300円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 6600円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 6900円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 9800円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com リフト量は2インチ程度車両の個体差によって多少の差が出ますのでご了承ください。 設定シャックルサイズはピンｔｏピン110ｍｍ以上装着を推奨 デザインコンセプトはチョイアゲ車高でクラシカルなイメージを損なわないリフト量で、4輪コイルスプリングであるランクル８０系の乗り心地により近づける事を目標値に設定。 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～７ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパーにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザイン。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

キープスラントデザインアクティブサスペンション3インチアップスプリングセット １台分のセット販売になります。 送料が別途発生いたします。 6900円　　北海道 6000円　　青森県、岩手県、秋田県 5700円　　宮城県、山形県、福島県 5700円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 5700円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 6000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 6300円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 6600円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 6900円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 9800円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com Uボルト長参考データ スプリング総板厚 リア77.2ｍｍ 使用ブッシュ径 １台分 40ｍｍタイプ12個 参考ショック長 フロント ノーマル荷重タイプ550ｍｍ ヘビーデューティータイプ590ｍｍ リア710ｍｍ システム上在庫ありになっておりますが、電話でもご注文いただくケースもありますので在庫の有無はかならずお問い合わせください フロントコイル、リア リーフスプリング車でGRJ７６バン用 リフトアップ量はフロント３インチ、リア３インチ 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 フロントコイルは標準仕様とヘビーデュティー仕様、の2種類ございます。 ご注文時にご指定下さい フロントコイルは棒形状のばね材がねじれ反力を利用したばねで、アクティブサスペンションは切断長を長く設定し、ねじり比率を少なくし、しなやかさを実現 切断長が長くすることで通常線径よりも、太く設計ができるため粘り強く、こしがあるサスペンションフィーリングに仕上がっている。 また長く、太いコイルスプリングはばね素材の全体容積が多くなる為、耐久性に優れへたりに対して劣化速度の非常に遅いコイルスプリングにデザインされている。 リアリーフスプリング ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～８ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 セット内容 フロントスプリング リアリーフスプリング 構造変更用書類 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

キープスラントデザインアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） ランクル70系GRJ76専用 フロントコイル、リアリーフ １台分のセット販売になります。 送料が別途発生いたします。 6900円　　北海道 6000円　　青森県、岩手県、秋田県 5700円　　宮城県、山形県、福島県 5700円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 5700円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 6000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 6300円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 6600円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 6900円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 9800円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com リフト量は2インチ程度車両の個体差によって多少の差が出ますのでご了承ください。 設定シャックルサイズはピンｔｏピン110ｍｍ以上装着を推奨 デザインコンセプトはチョイアゲ車高でクラシカルなイメージを損なわないリフト量で、4輪コイルスプリングであるランクル８０系の乗り心地により近づける事を目標値に設定。 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～７ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパーにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザイン。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

送料が別途発生いたします。 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 キープスラントデザインアクティブサスペンション3インチアップキット ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com システム上在庫ありになっておりますが、電話でもご注文いただくケースもありますので在庫の有無はかならずお問い合わせください フロントコイル、リア リーフスプリング車でGRJ７６バン用 リフトアップ量はフロント３インチ、リア３インチ 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 フロントコイルは標準仕様とヘビーデュティー仕様、の2種類ございます。 ご注文時にご指定下さい フロントコイルは棒形状のばね材がねじれ反力を利用したばねで、アクティブサスペンションは切断長を長く設定し、ねじり比率を少なくし、しなやかさを実現 切断長が長くすることで通常線径よりも、太く設計ができるため粘り強く、こしがあるサスペンションフィーリングに仕上がっている。 また長く、太いコイルスプリングはばね素材の全体容積が多くなる為、耐久性に優れへたりに対して劣化速度の非常に遅いコイルスプリングにデザインされている。 リアリーフスプリング ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～８ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 セット内容 フロントスプリング フロントスタビライザー補正ブロック フロントリーディングアームダウンブラケット リアリーフスプリング リア用１３０ｍｍタイプシャックル 延長ブレーキホース3本 フロント、リアデフ用ロングブリーザーホース リアプロポーショニングバルブ調整用延長ボルト（LSPVボルト） 構造変更用書類 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 送料が別途発生いたします。 6000円　　北海道 5100円　　青森県、岩手県、秋田県 4800円　　宮城県、山形県、福島県 4800円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 4800円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 5100円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 5400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 5700円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 6000円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 8000円　　沖縄県 代金引換サービス（代引）はご利用になれません システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

GRJ79ピックアップトラック用3インチアップスプリングセットキープスラントアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） １台分のセット販売になります。 商品の紹介動画です オフィシャルの物ではありませんが、ご参考までに https://youtu.be/YIEnxScq3AQ 送料が別途発生いたします。 6900円　　北海道 6000円　　青森県、岩手県、秋田県 5700円　　宮城県、山形県、福島県 5700円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 5700円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 6000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 6300円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 6600円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 6900円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 9800円　　沖縄県 システム上在庫ありになっておりますが、電話でもご注文いただくケースもありますので在庫の有無はかならずお問い合わせください ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com フロントコイル、リア リーフスプリング車でGRJ７９ピックアップ車用 リフトアップ量はフロント３インチ、リア２．７５インチ 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 フロントコイルは標準仕様とヘビーデュティー仕様の2種類ございます。 ご注文時にご指定下さい フロントコイルは棒形状のばね材がねじれ反力を利用したばねで、アクティブサスペンションは切断長を長く設定し、ねじり比率を少なくし、しなやかさを実現 切断長が長くすることで通常線径よりも、太く設計ができるため粘り強く、こしがあるサスペンションフィーリングに仕上がっている。 また長く、太いコイルスプリングはばね素材の全体容積が多くなる為、耐久性に優れへたりに対して劣化速度の非常に遅いコイルスプリングにデザインされている。 リアリーフスプリング ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で７ｍｍ～８ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 キット内容 フロントスプリング リアリーフスプリング 構造変更用書類 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトご利用いただきお問い合わせください。

キープスラントデザインアクティブサスペンション3インチアップキット 送料が別途発生いたします。 商品の紹介動画です オフィシャルの物ではありませんが、ご参考までに https://youtu.be/YIEnxScq3AQ 送料 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com システム上在庫ありになっておりますが、電話でもご注文いただくケースもありますので在庫の有無はかならずお問い合わせください フロントコイル、リア リーフスプリング車でGRJ79ピックアップトラック用 リフトアップ量はフロント３インチ、リア３インチ 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 フロントコイルは標準仕様とヘビーデュティー仕様、の2種類ございます。 ご注文時にご指定下さい フロントコイルは棒形状のばね材がねじれ反力を利用したばねで、アクティブサスペンションは切断長を長く設定し、ねじり比率を少なくし、しなやかさを実現 切断長が長くすることで通常線径よりも、太く設計ができるため粘り強く、こしがあるサスペンションフィーリングに仕上がっている。 また長く、太いコイルスプリングはばね素材の全体容積が多くなる為、耐久性に優れへたりに対して劣化速度の非常に遅いコイルスプリングにデザインされている。 リアリーフスプリング ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で７ｍｍ～８ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 セット内容 フロントスプリング フロントスタビライザー補正ブロック フロントリーディングアームダウンブラケット リアリーフスプリング リア用１３０ｍｍタイプシャックル 延長 ブレーキホース3本 フロント、リアデフ用ロングブリーザーホース リアプロポーショニングバルブ調整用延長ボルト（LSPVボルト） 構造変更用書類 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 生産計画の都合単品バラ売りはございません。 １台分のセット販売になります。 代金引換サービス（代引）はご利用になれません 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

キープスラントデザインランクル70系GRJ系フロントコイル車専用３０ｍｍアップコイル。 表示の価格は2本左右セットの価格です。 別途送料が発生しますのでご了承ください。 2600円　　北海道 2300円　　青森県、岩手県、秋田県 2200円　　宮城県、山形県、福島県 2200円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 2200円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 2300円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 2400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 2500円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 2600円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 代金引換サービス（代引）はご利用になれません ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com キープスラントデザインの設計でリアリーフをノーマルのまま使用する際の車体を水平に維持するために開発したフロントコイルスプリング 極太のコイルスプリングでフルストロークフルバンプの連続運動にも耐えうる設計 フロントスプリングは右下がり防止の為、左右差のある設計。 オンロードでの操縦安定性とオフロード走破性とを両立させ耐久性の高いヘタる速度が極端に遅いロングライフなコイルスプリング。 コイルリジットの特性である衝撃吸収性の良さを犠牲にしないよう入力に対し素直に縮むよう設計 しなやかでありながら、こしがあり踏ん張りのきくサスペンションに仕上がってます。 コイルスプリングは棒形状のばね材がねじれ反力を利用したばねで、アクティブサスペンションは切断長を極端に長く設定し、ねじり比率を少なくして耐久性を確保。 また長く、太いコイルスプリングはばね素材の全体容積が多くなる為、耐久性に優れへたりに対して劣化速度の非常に遅いコイルスプリングにデザインされています。 切断長が長くなることでコイルスプリングの巻き数を多くデザインでき通常線径よりも、太く設計ができるため粘り強く、こしがあるサスペンションフィーリングに仕上がっています

キープスラントデザインランクル70HZJ系フロントコイル車専用５０ｍｍアップコイル。 表示の価格は2本左右セットの価格です。 別途送料が発生しますのでご了承ください。 2600円　　北海道 2300円　　青森県、岩手県、秋田県 2200円　　宮城県、山形県、福島県 2200円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 2200円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 2300円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 2400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 2500円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 2600円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 代金引換サービス（代引）はご利用になれません ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com 極太のコイルスプリングでフルストロークフルバンプの連続運動にも耐えうる設計 フロントスプリングは右下がり防止の為、左右差のある設計。 オンロードでの操縦安定性とオフロード走破性とを両立させ耐久性の高いヘタる速度が極端に遅いロングライフなコイルスプリング。 コイルリジットの特性である衝撃吸収性の良さを犠牲にしないよう入力に対し素直に縮むよう設計 しなやかでありながら、こしがあり踏ん張りのきくサスペンションに仕上がってます。 コイルスプリングは棒形状のばね材がねじれ反力を利用したばねで、アクティブサスペンションは切断長を極端に長く設定し、ねじり比率を少なくして耐久性を確保。 また長く、太いコイルスプリングはばね素材の全体容積が多くなる為、耐久性に優れへたりに対して劣化速度の非常に遅いコイルスプリングにデザインされています。 切断長が長くなることでコイルスプリングの巻き数を多くデザインでき通常線径よりも、太く設計ができるため粘り強く、こしがあるサスペンションフィーリングに仕上がっています

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ９０ｍｍナロータイプ 4輪リーフスプリング車、４０系後期モデル、７０系（除くフロントコイルスプリング車、６０系全車対応モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ１１０ｍｍナロータイプ 4輪リーフスプリング車、４０系後期モデル、７０系（除くフロントコイルスプリング車、６０系全車対応モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ１３０ｍｍナロータイプ 4輪リーフスプリング車、４０系後期モデル、７０系（除くフロントコイルスプリング車、６０系全車対応モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ１５０ｍｍナロータイプ 4輪リーフスプリング車、４０系後期モデル、７０系（除くフロントコイルスプリング車、６０系全車対応モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ９０ｍｍワイドタイプ ７０系フロントコイルスプリング、リアリーフスプリング車HZJ、GRJ、GDJ、FZJ、VDJ、各７０系モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 HZJ70系後期フロントコイル車、GRJ系70全車用 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ１１０ｍｍワイドタイプ ７０系フロントコイルスプリング、リアリーフスプリング車HZJ、GRJ、GDJ、FZJ、VDJ、各７０系モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com HZJ70後期フロントコイル車、GRJ70系全車用 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ１３０ｍｍワイドタイプ ７０系フロントコイルスプリング、リアリーフスプリング車HZJ、GRJ、GDJ、FZJ、VDJ、各７０系モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com HZJ70後期フロントコイル車、GRJ70系全車用 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

キープスラントデザイン　アクティブシャックルTYPEブーメランⅡ１５０ｍｍワイドタイプ ７０系フロントコイルスプリング、リアリーフスプリング車HZJ、GRJ、GDJ、FZJ、VDJ、各７０系モデル 構造変更用の書類結果通知書が付属されます。 結果通知書はあらかじめメーカーが自動車検査法人に事前審査を済ませた書類で構造変更時に結果通知書と該当車両を管轄自動車検査法人に持ち込み新規検査を受けるだけで構造変更が出来る書類です ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com HZJ70後期フロントコイル車、GRJ70系全車用 独特なデザインで多機能性を持ち合わせたシャックル 単純円運動でリーフスプリングの衝撃吸収を高めるためのシャックルは単純な機能しか無かった ブーメランシャックルはまずデザイン的機能として岩場などで一番最初にヒットするシャックルにスキッド性を持たせ、障害物に対して乗り上げてからのスムーズな滑りを実現できるよう丸みを持ったデザインに仕上げた。 また、リーフスプリングのめくれを防止できるよう横から見たときにリーフスプリングの全長板を完全に覆うようにデザイン。 障害物をヒットさせながら乗り越える際のサスペンションへのダメージを最小限に抑える。 真ん中の切り抜きは軽量化と共に、Uシャックルなどを差し込んで使えるように切り抜いてある。 メインのピンはグリスアップが可能でシャックルの本来の機能である円運動をより速く機能させる。 銀色のピン、セフティーバーは障害物などにシャックルがヒットした際に内側への入り込みを防止する為で、リーフスプリングが伸び切り状態でそれ以上入り込まないようにフレームのハンガー部分にあたって止まる工夫がなされている。 もう一本の銀ピンは全体の剛性を高めるために設定。（９０ｍｍタイプは設定なし） この商品の諸注意 消費税、運賃が別途発生します。 ブッシュに対するグリスアップは純正ゴムブッシュには行わないでください。 ウレタン系、耐油系素材を使用したサスペンションブッシュにのみグリスアップは行ってください。

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