キープスラントデザインアクティブサスペンションVer/S（スプリーム）ZERO 送料が別途発生いたします。 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com Uボルト長参考データ スプリング総板厚 フロント53.5ｍｍ リア48.5ｍｍ 使用ブッシュ径 １台分 35ｍｍタイプ１６個 40ｍｍタイプ８個 4輪リーフスプリング車でランクル６０系車両用 リフト量は０インチから1インチ弱程度車両の個体差によって多少の差が出ますのでご了承ください。 構造変更時にバンプストップの高さ調整を不要で対応できる構造にしてあります 設定シャックルは純正シャックルで設計、純正以外のシャックルを利用する場合はピンｔｏピン９０ｍｍ装着を推奨 デザインコンセプトはノーマル車高でクラシカルなイメージを損なわないリフト量で、4輪コイルスプリングであるランクル８０系の乗り心地により近づける事を目標値に設定。 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパーにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザイン。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 代金引換サービス（代引）はご利用になれません システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

ランクル60系用２インチアップスプリングセットキープスラントアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） 送料が別途発生いたします。 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com キープスラントアクティブサスペンションVer/S（スプリーム） Uボルト長参考データスプリング総板厚 フロント53.9ｍｍ リア60.9ｍｍ 使用ブッシュ径 １台分 35ｍｍタイプ１６個 40ｍｍタイプ８個 構造変更時にバンプストップの高さ調整を不要で対応できる構造にしてあります システム上在庫ありになっておりますが、電話でもご注文いただくケースもありますので在庫の有無はかならずお問い合わせください リフトアップ量はピンｔｏピン１１０ミリのシャックルを使用して約２インチ（５０ｍｍ） 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 設定シャックルのピントゥーピンの長さは９０ｍｍから１１０ｍｍ程度まで、基本的には１１０ｍｍで設計 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～７ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 代金引換サービス（代引）はご利用になれません システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

ランクル60系4インチアップスプリングセット　キープスラント　アクティブサスペンションVer/S（スプリーム） 送料が別途発生いたします。 9200円　　北海道 8000円　　青森県、岩手県、秋田県 7600円　　宮城県、山形県、福島県 7600円　　茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県 7600円　　新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、富山県、石川県、福井県 8000円　　滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 8400円　　鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 8800円　　徳島県、香川県、愛媛県、高知県 9200円　　福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県 11000円　　沖縄県 ご購入ご検討の際、必ずお問い合わせ欄よりお問い合わせください。 適合情報や納期、運賃等その他詳細情報をお知らせいたしますので必ずお問い合わせいただくようお願いいたします。 Please inquire about goods by mail. lcps527@gmail.com Uボルト長参考データスプリング総板厚 フロント64.8ｍｍ リア70.8ｍｍ 使用ブッシュ径 １台分 35ｍｍタイプ8個 40ｍｍタイプ16個 参考画像 https://ameblo.jp/offpan27/entry-12240237468.html?frm=theme 構造変更時にバンプストップの高さ調整を不要で対応できる構造にしてあります リフトアップ量はピンｔｏピン１５０ミリのシャックルを使用して約４インチ（１００ｍｍ） 個体差により多少の増減はありますので、ご了承ください。 基本リーフリジットのレイアウトなので、そこそこのオフロード性能を併せ持つスプリングデザイン。 エンジン形式、リアルーフ形状によりセッティングが変わりますのでご注文時にご指定下さい。 設定シャックルのピントゥーピンの長さは１３０ｍｍから１５０ｍｍ程度まで、基本的には１５０ｍｍで設計 ピポット側のベルリンアイ形状を今までにないまったく新しいデザインで開発 世界初の形状で、荷重のかかるピポットピンの真下まで２番リーフ、３番リーフ を回り込ませ全長板３枚で荷重を受け止め極端に耐久性を高めています ２番リーフ、３番リーフに独特な曲線を持たせ今までの平板形状の物と違いリーフとリーフの間に楕円形状の空間が出来、平板を重ねた物よりも大幅によじれ方向への優位性を持たせる事に成功しました ２番リーフの曲線は、ピポット部分のかなり手前に設定する事でオーソドックスなベルリンアイ形状よりも親バネである１番リーフのよじれの自由度を大幅に向上させることに成功 薄厚多板の構成で６ｍｍ～８ｍｍの板厚を中心に構成。 多板式にすることで耐久性に優れ、初期衝撃吸収の進入速度が早くなり、リーフスプリング特有の突き上げ感を軽減。 またオーナーの好みに合わせてセッティングを出しやすいのも多板式のメリットです。 初期衝撃の進入速度を速めるためのデザインとして、センタースペーサーを採用しリーフとリーフの間に隙間を作り板間摩擦を低減させリーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 各リーフの先端部分に観光バスなど乗り心地を要求される車両に使用される超超高密度ポリエステルを素材としたサイレンサーを使用。 このサイレンサーを使用することで、リーフスプリングの伸縮運動の速度を速めています。 リーフクリップはリーフスプリングが伸び側に作用した際、リーフの変形や曲がりを防止する為ミリタリークリップを採用。 さらにハンドル切った際にリーフが横ずれし、クリップに接触する際に出る金属異音を防止する為ミリタリークリップにもサイレンサーを装備。 オフロードなどで障害物へアプローチする際一番最初にヒットするのがリーフスプリングの為、2番リーフをミリタリーラッパにデザイン。 リーフスプリングのアプローチ時のリーフ自体のめくれを防止するとともに、1番リーフが万が一折れてしまってもミリタリーラッパー形状の2番リーフがリーフスプリング本体の脱落を防ぎ走行可能な状態を維持できるようデザインされています。 ☆この商品の諸注意☆ 構造変更用書類はは付属されます。 強度計算書では無く、事前審査完了後の結果通知書でお出ししております。 代金引換サービス（代引）はご利用になれません システム上在庫ありの状態になっておりますが、こちらの商品は不定期販売商品です。 詳しい納期についてはあらかじめコンタクトをご利用いただきお問い合わせください。 オフィシャルフェイスブック https://www.facebook.com/lctv527

丸型Uボルト スチール製 有効長２４５ｍｍ ねじ部分１0０ｍｍ

Uボルト角型 スチール製 有効長２３５ｍｍ ねじ部分１0０ｍｍ